해나라

토요타가 현대에게 한국 시장에서의 도전장을 내밀었다.
현대는 우리나라에서 점유율이 81%에 달한다. (현대 51% 기아 30%)

토요타는 2000년에 한국 토요타 자동차를 세우고 2001년 부터
고급차 브랜드인 렉서스를 판매해왔다. 렉서스는 매달 약 420대씩 팔았다고 한다.

토요타는 현대의 아성을 공략하기 위해 10월 20일 한국에서의 사업 확대를 발표했다.
서울 3곳을 포함해 전국5곳에 판매점을 개설하여 토요타 브랜드로 신차 판매를 시작했다.
이번에 판매하는 것은 하이브리드 카 프리우스(3790만원), 중형 세단 캠리(3490만원),
SUV인 RAV4(3210/4WD 3490) 3 종류이다.

후노 요키토시(布野幸利) 부사장은 한국 진출에 있어서
한국 사회에 공헌하고 한국 사람 모두에게 사랑받도록 한결같이 노력할 것이라고 했다.

토요타의 초기 목표는 낮게 설정되어 한달에 판매 목표는 500대이고
2010년 이후 700대로 잡고 있다.
이런 목표로는 아직 현대에게 그리 큰 위협을 주지는 못할 것같다.
그리고 한국에서 차를 판다고 이익을 볼 수 없다고 보고 있고
후노 요키토시 부사장도 바로 흑자는 낼 수 없다는 생각을 가지고 있다.

그럼 왜 흑자도 낼 수 없는데 왜 들어오는걸까? 궁금하다.
한국에서 시장 점유율을 높여 토요타의 우수성을 보이려고 하는걸까?


참고링크
トヨタ、韓国で現代自動車に挑む：日経ビジネスオンライン
トヨタ カムリ 2009年1月MC：グレード一覧 - カタログ - Yahoo!自動車

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우리나라에서 캠리가 약 260만앤에 판다고 하는데
일본에서도 그레이드에 따라 틀리지만 250~340만앤이다.
그러면 일본이랑 별로 차이도 안나네
관세가 붙고도 이 가격이면 토요타가 많이 깍은건가?
보통 외산 자동차에 관세가 얼마 붙는지 궁금해지는군...

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현대는 일본에 진출했지만 거의 성공을 못하고 있다.
2009년 4~9월까지 판매된 차량수는 현대차가 257대 기아차가 1대라고 한다.
현대가 미국에서는 먹혀도 일본에서는 잘 안먹혀 들어가나보다.